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思い出したようにLFAの動画を検索してしまう俺。たった一度だけだけど高速道路で出会ったことがある。追越車線が詰まっていて俺の横を並走していたけど、混雑が解消したらギヤを落としてグングン加速していった。あの加速音を生で聴くと頭から離れなくなる。もう一度聴きたい。
乗ってますけど、ストレスフリーですね
@@user-yu8wp6cc2v のっ乗ってるだと！？？！？
@@ny_469 ネットなんで信じるも信じないも自分次第ですけども。乗ってますよ。かなり良い車です。
捻くれ者乙
@@ItalisuNoTami ああ、なんでも良いですよ💦
めっちゃいい音〜こんな音を奏でながら街を都市高速を峠を走りたい
たしかこのときは7000〜7500シフト(実際は9000)で、シフトチェンジの時間も遅くしてたはずそれでもこの音だもん、日本の宝
フラッシュはオービス対策ですねーw
シフトアップから一息おいての加速は心地いい
まさにYAMAHAの楽器ですね。
中谷さんにムカついたんですねwwww大井さんのぶっちゃけちゃうところ、本当に面白くて大好きです。渋くて助平なおじさんなんだけど、若さを忘れていないところがイイ！
ベスモの頃を思い出すような試乗前のインプレ、イイね
有料チャンネルwwwww
これが噂のヤマハ音楽教室ですか…
ある意味そうかも…
LFAとHSVは日本を代表するソプラノ楽器
What a beautiful machine 😮💨🇯🇵
LFAでニュルブルクリンクを走ってみたい。夢だな。超絶楽しいんだろうなー💖🏎️_______________________☆
編集長、お互い、年とったね。お疲れ様です。
こんな軽快に走る車運転してみたいな〜音もよろしい事で本当にもう！！！
エンジンかけるシーンたまらん
LFAは設計開始時期が古過ぎたから、ツインクラッチ入れられなかったのが痛い。530馬力の35GT-Rとのバトルでシフトのたびに離されていった。あとはタイヤがs-001だったことだな。もっとハイグリップにすればよかったのに。
大排気量の車って排気音もだけど、セルモーターの音良すぎ‼️
ベストモータリング...
the cockpit is so simple. seem like the ecu is stock.
某中谷さん(笑)
ポート噴射にショートストロークピストンチタンカムシャフトに、ドライサンプ！軽さ、フィーリング、回頭性、ボディサイズ、それらの導いたV10というサイズ！そこにハンドメイドのエキマニが、天使の砲口を上げる金がいくらあっても出来ないメカチューン
市販車と比べてエンジン音が野太いですねエギゾーストが変えられてるとかかな？
天使の咆哮サウンド😇すんばらすぃ
The lfa was the words that made thinking of car
車内は穏やかだけど外から見るとめちゃくちゃ速いな
So did they take a production car and turned it into this beast? Or they made 500 production cars and then built these as only for racing? Honest question?
これは、トヨタがレース用に一から作ったLFAです。
If I wasn't wrong, they build the race car version, before made them into production
They made a racing car before producing it for road. You could say that it was a race car beneath a road car. They even kept a single-clutch.
carbon fiber beauty
服部さんがインプレッションするのしか見たことない！タイムアタックもしてくれたらな〜
これはGAZOO Racingが企画したイベントで試乗させてもらったので、回転数は7500rpmに抑えられていてシフトもスローに。周回は可能でしたが、タイムアタックするコンディションではありませんでした。そもそも、ニュル仕様は普通のサーキットでたいして速くありません。
スポーツと高級はリンクしてくる。
この車、トヨタ本社で見たような今飾ってあるよね
Lfa life
良い車ですね
あんまりエンジンに手入れずに足回りとフレームガッチガチにした感じ？
エンジンはもともと超高精度に仕上げられていますからね。しかし、でっかいエアボックスが設けられているなど、突き詰めたチューニングが行われていると思われます。前が見えないのは問題ですがｗ
このLFA、って言葉🤣🤣女って置き換えるとオモロい🤣心に刺さるんだな🤣見て聴いて伝わるモノづくり🤣豊田上層部の視点の合わない目🤣オッコト主🤣でも、進むべき悟りが見えてるから、あの目になる🤣
ＧＴ３になると回転数落ちて白けた音になるけど、Ｎに近いカテゴリかな
最近の主流はターボですからね。ポルシェもターボになってしまうというのはとっても残念ですが、勝てなければ・・・なので。
今見ると、加速は驚くほどでもないかな。ターボ主流なのは環境対策ですよね。へー、ポルシェGT3がターボなるんですか？！
さすがヤマハ
パドルシフトはハンドルにくっついてるのと別々にするので結構人によって別れちゃいますよね
レーシングドライブではほぼステアリングを持ち替えないので、固定式は不便です。
ずっと聞いてられる
エンジン音はTOYOTAＴＳ０１０のそれに良く似ていますね!YAMAHAのＶ１０は素晴らしいですねぇ…
某中谷明彦
平成版の2000GTですね。
なんだかファイター若い？ｗ
前後330???
走るYAMAHAの管楽器ჱ̒ ｰ̀֊ｰ́ )
なんかニュルを走るだけあって、そんなにピーキーさが感じられないですね。私みたいな素人が言うのもアレですが（笑）
ギア比もニュル仕様？？
誰か教えて下さい！この車両は、脇阪さんがニュルブルクリンクで解説している車両と同じ？
みんなYAMAHAって言ってるけどマフラーはちゃうぞ
マフラーは三五という会社ですね。ドライバーが車内で聞こえるのをヤマハが担当してると思います。間違ってたらすいません。
さすがニュルでSUBARU_WRXといい勝負していただけのことはありますね！！って、あれRCFでしたかＷ
たぶんRCFですね。
あぁ〜LFAの音ぉぉお
たった3年前なのにとても痩せている…ダイエットしなくてはならない
聞くだけでレスポンスがおかしいのがわかる
1000👍いただき（笑）
大井さん、細かい突っ込みだけど、ロールゲージじゃなくて【ロールケージ】ですよ。
とド素人がいっております
佐藤明 丁寧な口調だし間違ったこと言ってないし煽る必要あるか？
😮
どうしてハンドルとシフト連動してないと言うかハンドルについてないの？シフトする度に手を動かすのもどかしいよ
唐揚げの妖精 パドルシフトの事？付いてね？
言葉足らずで申し訳ない、パドルシフトがハンドルと連動して動かない、ランボと同じタイプだな～とｗサーキット仕様なら連動させてもイイと思うの（´・ω・｀）
唐揚げの妖精 あ、そういうことか確かに連動しないのはもどかしいっすね
これゲーム？？？？
現実ですｗ
トヨタには現代の技術でランチアデルタS4みたいな、ツインチャージャー、ミッドシップ4WDを作ってWRCに殴り込んで欲しい。
Nanoha Takamachi そんなのが参戦出来るカテゴリー、レギュレーションが無いです。
あの「ミューン、ミューン」というスーパーチャージャーの稼働音も魅力的なのですが。レギュレーションなので涙をのんで、ツインチャージャーは諦めてターボだけにするとして。4人乗りじゃないといけないんですね。エヴォーラがあるから作れなくもないでしょう。(トヨタがエンジンを供給している車ですし、4人乗りMRが物理的には不可能では無いことはトヨタにもわかるでしょう)エンジンはスバルから水平対向4気筒を供給してもらって。縦置き、4輪駆動。(資本関係があるのでこれはクリアするでしょう。てか、スバルに外観以外の設計と全ての生産をしてもらった方がいいですね。86・BRZ方式)エンジンの横or上に足置きなしで、子供が正座できるギリギリのスペースを後部座席と言い張って。(日本には正座というオフィシャルな座り方があるんです。これを認めないのは日本文化に対する差別だ。と言い張る)これを年間2500台生産してMR4として売り出す。今の時代にはWRCに限らず、ロマンと熱狂が足りないと思うのですよ。グループB時代の狂気を連想させるコンセプトの車。(でも現代の電子制御などで安全に走れる)自動車の脱コモディティイメージを世界中にバラ撒くにはこれ以上の広告効果のある車はないでしょう。広告費と思って作ってくださいよ。
えーと。過給器をスーチャーとターボの両方付けても問題無いですが。とりあえずネットに接続出来るんだから、先ずは自分で探せ。
現在のWRCのどこにそんなグループSみたいなカテゴリーがあるのか・・・。あと、下のコメントの分も書くけどエンジンを供給してるだけであって、エヴォーラはロータスだからトヨタは関係ないでしょ。エンジンをスバルからってそれじゃますますトヨタ関係なさすぎるでしょ。どこのメーカーに参戦してほしいのですか？
あの頃のハチャメチャさは面白かった。
LEXUSブランドで出してるんだからTOYOTAのLFAじゃなくてLEXUSのLFAでしょ
ごもっとも！ タイトル修正しました！！
クルマで遊ぼう! 大井貴之のSports Driving Labo. わざわざありがとうございます🙇🏻♂️
ペイチャンネルw
0:10塗装剥げてる
そんなにヨイショするほどいい音なのか…？と、思ってしまう
ロールケージな。
思い出したようにLFAの動画を検索してしまう俺。
たった一度だけだけど高速道路で出会ったことがある。追越車線が詰まっていて俺の横を並走していたけど、混雑が解消したらギヤを落としてグングン加速していった。
あの加速音を生で聴くと頭から離れなくなる。
もう一度聴きたい。
乗ってますけど、ストレスフリーですね
@@user-yu8wp6cc2v のっ乗ってるだと！？？！？
@@ny_469 ネットなんで信じるも信じないも自分次第ですけども。
乗ってますよ。
かなり良い車です。
捻くれ者乙
@@ItalisuNoTami ああ、なんでも良いですよ💦
めっちゃいい音〜
こんな音を奏でながら
街を都市高速を峠を走りたい
たしかこのときは7000〜7500シフト(実際は9000)で、シフトチェンジの時間も遅くしてたはず
それでもこの音だもん、日本の宝
フラッシュはオービス対策ですねーw
シフトアップから一息おいての加速は心地いい
まさにYAMAHAの楽器ですね。
中谷さんにムカついたんですねwwww
大井さんのぶっちゃけちゃうところ、本当に面白くて大好きです。渋くて助平なおじさんなんだけど、若さを忘れていないところがイイ！
ベスモの頃を思い出すような試乗前のインプレ、イイね
有料チャンネルwwwww
これが噂のヤマハ音楽教室ですか…
ある意味そうかも…
LFAとHSVは日本を代表するソプラノ楽器
What a beautiful machine 😮💨🇯🇵
LFAでニュルブルクリンクを走ってみたい。夢だな。
超絶楽しいんだろうなー💖
🏎️_______________________☆
編集長、お互い、年とったね。お疲れ様です。
こんな軽快に走る車運転してみたいな〜
音もよろしい事で本当にもう！！！
エンジンかけるシーンたまらん
LFAは設計開始時期が古過ぎたから、ツインクラッチ入れられなかったのが痛い。
530馬力の35GT-Rとのバトルでシフトのたびに離されていった。
あとはタイヤがs-001だったことだな。
もっとハイグリップにすればよかったのに。
大排気量の車って排気音もだけど、セルモーターの音良すぎ‼️
ベストモータリング...
the cockpit is so simple. seem like the ecu is stock.
某中谷さん(笑)
ポート噴射にショートストロークピストン
チタンカムシャフトに、ドライサンプ！
軽さ、フィーリング、回頭性、ボディサイズ、それらの導いたV10というサイズ！
そこにハンドメイドのエキマニが、天使の砲口を上げる
金がいくらあっても出来ないメカチューン
市販車と比べてエンジン音が野太いですね
エギゾーストが変えられてるとかかな？
天使の咆哮サウンド😇すんばらすぃ
The lfa was the words that made thinking of car
車内は穏やかだけど外から見るとめちゃくちゃ速いな
So did they take a production car and turned it into this beast? Or they made 500 production cars and then built these as only for racing? Honest question?
これは、トヨタがレース用に一から作ったLFAです。
If I wasn't wrong, they build the race car version, before made them into production
They made a racing car before producing it for road. You could say that it was a race car beneath a road car. They even kept a single-clutch.
carbon fiber beauty
服部さんがインプレッションするのしか見たことない！
タイムアタックもしてくれたらな〜
これはGAZOO Racingが企画したイベントで試乗させてもらったので、回転数は7500rpmに抑えられていてシフトもスローに。
周回は可能でしたが、タイムアタックするコンディションではありませんでした。
そもそも、ニュル仕様は普通のサーキットでたいして速くありません。
スポーツと高級はリンクしてくる。
この車、トヨタ本社で見たような
今飾ってあるよね
Lfa life
良い車ですね
あんまりエンジンに手入れずに足回りとフレームガッチガチにした感じ？
エンジンはもともと超高精度に仕上げられていますからね。
しかし、でっかいエアボックスが設けられているなど、突き詰めたチューニングが行われていると思われます。
前が見えないのは問題ですがｗ
このLFA、って言葉🤣🤣
女って置き換えるとオモロい🤣
心に刺さるんだな🤣見て聴いて伝わるモノづくり🤣
豊田上層部の視点の合わない目🤣オッコト主🤣
でも、進むべき悟りが見えてるから、あの目になる🤣
ＧＴ３になると回転数落ちて白けた音になるけど、Ｎに近いカテゴリかな
最近の主流はターボですからね。
ポルシェもターボになってしまうというのはとっても残念ですが、勝てなければ・・・なので。
今見ると、加速は驚くほどでもないかな。
ターボ主流なのは環境対策ですよね。
へー、ポルシェGT3がターボなるんですか？！
さすがヤマハ
パドルシフトはハンドルにくっついてるのと別々にするので結構人によって別れちゃいますよね
レーシングドライブではほぼステアリングを持ち替えないので、固定式は不便です。
ずっと聞いてられる
エンジン音はTOYOTAＴＳ０１０のそれに良く似ていますね!YAMAHAのＶ１０は素晴らしいですねぇ…
某中谷明彦
平成版の2000GTですね。
なんだかファイター若い？ｗ
前後330???
走るYAMAHAの管楽器ჱ̒ ｰ̀֊ｰ́ )
なんかニュルを走るだけあって、そんなにピーキーさが感じられないですね。
私みたいな素人が言うのもアレですが（笑）
ギア比もニュル仕様？？
誰か教えて下さい！
この車両は、脇阪さんがニュルブルクリンクで解説している車両と同じ？
みんなYAMAHAって言ってるけどマフラーはちゃうぞ
マフラーは三五という会社ですね。ドライバーが車内で聞こえるのをヤマハが担当してると思います。間違ってたらすいません。
さすがニュルでSUBARU_WRXといい勝負していただけのことはありますね！！って、あれRCFでしたかＷ
たぶんRCFですね。
あぁ〜LFAの音ぉぉお
たった3年前なのにとても痩せている…ダイエットしなくてはならない
聞くだけでレスポンスがおかしいのがわかる
1000👍いただき（笑）
大井さん、細かい突っ込みだけど、ロールゲージじゃなくて【ロールケージ】ですよ。
とド素人がいっております
佐藤明
丁寧な口調だし間違ったこと言ってないし煽る必要あるか？
😮
どうしてハンドルとシフト連動してないと言うかハンドルについてないの？シフトする度に手を動かすのもどかしいよ
唐揚げの妖精 パドルシフトの事？
付いてね？
言葉足らずで申し訳ない、パドルシフトがハンドルと連動して動かない、ランボと同じタイプだな～とｗサーキット仕様なら連動させてもイイと思うの（´・ω・｀）
唐揚げの妖精 あ、そういうことか
確かに連動しないのはもどかしいっすね
これゲーム？？？？
現実ですｗ
トヨタには現代の技術でランチアデルタS4みたいな、ツインチャージャー、ミッドシップ4WDを作ってWRCに殴り込んで欲しい。
Nanoha Takamachi
そんなのが参戦出来るカテゴリー、レギュレーションが無いです。
あの「ミューン、ミューン」というスーパーチャージャーの稼働音も魅力的なのですが。
レギュレーションなので涙をのんで、ツインチャージャーは諦めてターボだけにするとして。
4人乗りじゃないといけないんですね。
エヴォーラがあるから作れなくもないでしょう。
(トヨタがエンジンを供給している車ですし、4人乗りMRが物理的には不可能では無いことはトヨタにもわかるでしょう)
エンジンはスバルから水平対向4気筒を供給してもらって。
縦置き、4輪駆動。
(資本関係があるのでこれはクリアするでしょう。てか、スバルに外観以外の設計と全ての生産をしてもらった方がいいですね。86・BRZ方式)
エンジンの横or上に足置きなしで、子供が正座できるギリギリのスペースを後部座席と言い張って。
(日本には正座というオフィシャルな座り方があるんです。これを認めないのは日本文化に対する差別だ。と言い張る)
これを年間2500台生産してMR4として売り出す。
今の時代にはWRCに限らず、ロマンと熱狂が足りないと思うのですよ。
グループB時代の狂気を連想させるコンセプトの車。
(でも現代の電子制御などで安全に走れる)
自動車の脱コモディティイメージを世界中にバラ撒くにはこれ以上の広告効果のある車はないでしょう。
広告費と思って作ってくださいよ。
えーと。
過給器をスーチャーとターボの両方付けても問題無いですが。
とりあえずネットに接続出来るんだから、先ずは自分で探せ。
現在のWRCのどこにそんなグループSみたいなカテゴリーがあるのか・・・。あと、下のコメントの分も書くけどエンジンを供給してるだけであって、エヴォーラはロータスだからトヨタは関係ないでしょ。エンジンをスバルからってそれじゃますますトヨタ関係なさすぎるでしょ。どこのメーカーに参戦してほしいのですか？
あの頃のハチャメチャさは面白かった。
LEXUSブランドで出してるんだからTOYOTAのLFAじゃなくてLEXUSのLFAでしょ
ごもっとも！ タイトル修正しました！！
クルマで遊ぼう! 大井貴之のSports Driving Labo.
わざわざありがとうございます🙇🏻♂️
ペイチャンネルw
0:10塗装剥げてる
そんなにヨイショするほどいい音なのか…？と、思ってしまう
ロールケージな。